Продукты-100% первого класса!
Транспорт-100% удобство, эффективно!
Услуги-24 часов услуги!

------------------------------------------------------ -------------------------------

Наша фабрика - профессиональный производитель в области грузовика,
Гарантируйте все грузовики совершенно новые и высококачественные.

Введение в полуприцеп с разжиженным газом

Полуцелевы сжиженного газа (далее называемый танковыми грузовиками) относятся к грузовикам с одним автомобилем и грузовиками с полуприцепом танка с баком, закрепленным на шасси автомобиля. Это специальный автомобиль для транспортировки сжиженного газа и легковоспламеняющийся и взрывной. Композиция грузовика с разжиженным газом выглядит следующим образом:

1. Подвеска: Система подвески разделена на основную пружину с одной осевой пружиной, двойную ось, сбалансированную подвеску для пружины листьев и воздушную подвеску. Он используется для поддержки нагрузки и поглощения вибрации при движении. Листовая пружина прикреплена к оси с помощью u-образных болтов, и оба конца застряли в раме. Листовая пружина в основном несет вертикальную гравитация на раме. Горизонтальные силы передаются скобками, соединительными шатунами и кронштейнами на автомобиле. Следовательно, когда трейлер проходит через неровные дороги, нагрузка на каждую заднюю ось сбалансирован в определенном диапазоне.

2. Оси и колеса: сборка оси представляет собой универсальный компонент, а один из них может быть установлен в соответствии с потребностями трейлера. Нагрузковая способность каждой оси отличается, которая разделена на 10 тонн/единицу, 12 тонн/единицу, 13 тонн/единицу и т. Д.

Ось представляет собой квадратную трубку или круглую ось. Корпус оси оснащен платформой для установки листовых пружин и кронштейном для установки тормозной воздушной камеры. Головка оси используется для установки колес, концентраторов и тормозов.

3. Рама, тяговой штифт и болтовое устройство: рама представляет собой сварную стальную сплавную стальную конструкцию скелета.

Под передней частью рамы есть булавки и пластины для крепления тяги, соединенные с трактором. Тяжелые булавки в основном используются для передачи тяги или тормозной силы.

Передняя часть рамы оснащена воздушными суставами и розетками для электрических соединений, а на передней, задней и боковой рамке установлены различные лампы.

Задняя нижняя часть продольного луча имеет поддержку листовой пружины, а передняя нижняя часть имеет поддержку аутригера.

4. Автургии и механизм подъема: чтобы обеспечить надежно припаркован полуприпаков, чтобы быть отделенным от трактора, в передней части кадра предоставляется два выпивчика и механизм подъема. Ноги разделены на типы одноразовых действий и сцепления. Он состоит из винтовой трансмиссионной машины, механизма трансмиссии конической передачи, двухступенчатой ​​коробки для восстановления, трансмиссионного стержня, эксплуатационной ручки и т. Д. Когда ручка нажимается, его можно повернуть для достижения высокоскоростной подъема. Когда ручка вытянута, ее можно повернуть для достижения низкоскоростной подъема. Когда опорная пластина затрагивает землю, можно использовать только низкоскоростную подъему. Специальное напоминание: при вождении, пожалуйста, установите положение шестерни Autrigger на низкую скорость и поместите рукоятку кривошипа в крючок Outrigger. Когда аутриггер падает до самого низкого предела (помеченного), строго запрещено насильственно его раскачивать, в противном случае он легко приведет к повреждению механизма подъема. Передача повреждена, а поддержка нестабильна.

5. Тормоза и их эксплуатационные устройства: полуприцеп принимает пневматическую систему с двойной пневматической торможностью.

Тормозная система обслуживания в основном состоит из компонентов, таких как инфляционные трубопроводы, клапаны экстренной реле, клапаны быстрого выброса, воздушные резервуары, тормозный газ и колесные тормоза. Воздушное соединение надувной трубы подключено к воздушному резервуару трактора, а воздушное соединение рабочего трубопровода подключено к тормозному клапану трактора. Когда полуприцеп тормозит, каждая тормозная воздушная камера действует одновременно. Система парковочных тормозов полуприцера подключена к трактору. Парковочная тормозная система работает одновременно.

Когда водитель наступает на педали тормоза, каждая авиационная камера тормозного воздуха действует одновременно для достижения нормального торможения на ногах. Из-за использования аварийного тормозного клапана и двойной камеры для хранения энергии пружинной воздушной тормозной камеры, когда утечка инфляционной трубы, полуприцеп может автоматически тормозить, когда есть газ или взрыв или когда трактор внезапно отделяется от Полуприцеп во время вождения, и трубопровод становится отключенным.

На продольном луче трейлера установлен ручной клапан. Закрытие ручного клапана может разделить трактор и трейлер. После разделения полуприцеп может по-прежнему тормозить самостоятельно, обеспечивая тем самым, что транспортное средство может безопасно припарковаться в любых условиях.

6. Запасная стойка для шин: полуприцеп оснащен подъемником с запасным шином, который может закрепить запасное шин под рамой.

Специальное напоминание: после того, как запасное подъемник поднятся на место, запасное шин должен быть затянут двумя креплениями на запасной раме шин.

7. Отраж и задние бамперы: полуприцеп оснащен боковыми охранниками и задними бамперами, чтобы обеспечить безопасность автомобиля. Есть крылья над колесами.

8. Электрическая система: Полуприцепан оснащен всемирно принятой электрической системой, которая совместима с трактором. На передней луче рамы есть розетки с электрическим соединением, а также тормозные огни, огни поворота и парковочные фонари на задней части рамы. Существуют реверсирующие огни, задние противотуманные фары, светильники для номерного знака и треугольные отражатели. На передней и обеих сторонах есть светильники переднего положения и ширина. Напряжение различных ламп составляет DC 24 В или 12 В.

Счетчик потока, который установлен на трейлере, используется для измерения количества сжиженного газа, дозируемого или переноса. Он точно измеряет скорость потока или объем СНГ, проходящего через систему, обеспечивая точные показания для целей выставления счетов и инвентаря.
Комбинация трейлера и стока с LPG и измерителя потока позволяет проводить точное измерение транспортируемого СНГ, обеспечивающего точный учет и контроль количества СНГ, доставленного клиентам, или используемых в промышленных процессах.
В целом, трейлер танка с LPG с измерителем потока является важным инструментом в отрасли LPG для безопасной и эффективной транспортировки СНГ, а также точного измерения и контроля передачи количества.

»И.

»II.Truck Speciation

»III.MORE Фотографии

Производство танков:

»IV. Доставка: роро/объемный сосуд/контейнер
RORO: Грузовик доставляется на корабль внутри напрямую и хорошо зафиксирована. Это может защитить грузовик, будучи ржавым и сломанным во время доставки.
Навалова: грузовик поднят кран, а затем накладывает на палубу суда. Эта модель намного дешевле.
Контейнер: грузовик помещается в контейнер. Эта модель используется для небольших модельных грузовиков